前驱代步、后驱竞速、四驱搬砖走烂路?老司机:不!

来源:http://www.niw26.cn 时间:02-04 17:26:23

关于汽车驱脱手段的话题,争吵益像不息没停过,而且行家争吵的方向主要是“哪栽驱脱手段更强、更实用”。

对此,网络上也展现了一些“金句”,比如“前驱代步、后驱竞速、四驱搬砖走烂路”,很多人觉得这句话归纳了三栽驱脱手段的特性,相等贴切。

自然,也有一些“网速”跟不上的人还在问:“驱脱手段是啥?”

OK,今天吾们就来议一议这个话题。

01

“前驱代步”

在很多人眼里,前驱车实在是买菜、代步的象征,毕竟主流的10-20万价格区间,基本是前驱车的天下。

前驱清淡全称为“前置前驱”,由于发动机清淡横置在车头,并且传动编制不必经过长长的乘员舱,因此它清淡造价较矮,车内空间也容易做到更宽敞实用,成为了买菜车的首选。

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但你要是说前驱车只能用来买菜代步,那么有些车主马上就站首来指斥了。

第一类是豪华车,有些品牌是考虑到成本,有些品牌则是纯属于执着。例如此前让人暂时无法批准的国产宝马1系三厢,一向崇尚后驱的宝马也来个前驱入门车型,不是碍于成本是什么?

另外,奥迪就是前驱车的簇拥者,自然它还有全球闻名的quattro四驱编制。现在前驱的豪华车,其实行家都数见不鲜了。

第二类是幼钢炮,谁说前驱车只能代步?你只要给它一套够牛的动力编制,秒杀路上的后驱车根本不走题目,比如本田思域Type R。

不过话说回来,前驱豪华车的能见度照样要比前驱幼钢炮的高,但这起码表清新一点:前驱车不光能买菜代步,还能撑场面、下赛道!

02

“后驱竞速”

崇尚后驱、说后驱是为“竞速”而生的人,很有能够是《头文字D》望上了头,藤原拓海行使后驱车惯性漂移、制服一多跑车的神技,让很多80、90后无比尊重,而“前置后驱”的车型也逐渐被神化、被局部人称作是最理想的驱脱手段。

然而,现实总是与动漫有差距的,当某些人拥有一台后驱车之后才发现,他们根本说不出这后驱与前驱最先来有啥不同。

这其实很平常,由于市场上大无数后驱车都是方向于安详性的调校,车企并异国想让你往下赛道飙车或漂移,担心详又能怎么办呢?举个例子,被粉丝神化的“大后超”锐志,其实并异国多强的活动性和操控性。

另外,要真往“竞速”,也纷歧定就是后驱最牛,在某栽水平上,“稳”才是真实的“快”,私 募后驱车更灵动的车尾,未必逆而会变成麻烦。逆倒是四驱车,调校益后可获得更高的极限,对驾驶者来说更友益。

至于那《头文字D》,其中有一段是云云的:驾驶后驱AE86的藤原拓海,被开着斯巴鲁WRX STI(四驱)的藤原文太轻快超越,这其中除了车技题目,还有异国其它因为?

03

“四驱搬砖走烂路”

这句话的中央理维,答该指的是有四驱编制的车型“更硬”、经历性更强,以是才能又搬砖又走烂路。

总体来望,倘若联相符款车型的两驱和四驱版原形比,那一定是四驱版本的经历性更强,但吾们要仔细一点:并不是一切的四驱编制,都是为越野而生。

举个例子,像路虎、Jeep、三菱的四驱编制是凝神于越野,而奥迪、斯巴鲁的四驱更方向于升迁车辆的操控极限,此前很多人会问,奥迪为什么不出一款硬派SUV?答案很清晰:quattro编制是为速度而生的。

同样,稀奇人会开着斯巴鲁车型往田园,逆倒是在铺装路面,车主们会说斯巴鲁的车操控性真益。

另外,并不是一切四驱车(SUV)都能往越野,由于四驱又分为应时四驱、分时四驱和全时四驱,而能不克往田园撒欢儿,又还得望你是不是非承载式车身、有几把差速锁等,城市型四驱车倘若非要往田园逞强走烂路,那么吃亏没商酌。

以是,并不是一切四驱车都能“搬砖走烂路”,也并非一切四驱编制都是为越野而生!

04

写在末了

能够望出,“前驱代步、后驱竞速、四驱搬砖走烂路”这句话,乍一望相通很有道理,但并不克完善概括现阶段汽车产品的状况,而且这栽不益看点显得有些单方,容易让消耗者形成不切确的固有印象。

另一方面,其实前驱、后驱和四驱并异国绝对的谁益谁坏,只有相对来说,谁更正当某一类的消耗者。

比如一台单纯的代步车,给它配个全时四驱,就算你再怎么给消耗者介绍说云云能升迁操控安详性,他能够也只会摇摇头:油耗偏高了!

末了,关于汽车的驱脱手段,你觉得哪一栽才是你心中最理想的呢?

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